1100 tuono service und rote lampe angegangen

Menü V4 Community. Anmelden Registrieren. Aktuelles Suche Überall Themen Dieses Forum Dieses Thema. Nur Titel durchsuchen. Suche Erweiterte Suche…. Foren Neue Beiträge Foren durchsuchen. Aktuelles Neue Beiträge Letzte Aktivität. Neue Beiträge. Foren durchsuchen. Foren Alles zur Tuono V4 Motor. Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden. Tuono V4 E4 Auspuffklappen-Steuerung defekt. Ersteller Kurvenguide Erstellt am 13 August Schlagworte auspuffklappe auspuffklappenmotor motorkontrollleuchte tuono factory urgent service. Motorrad Tuono Factory Modelljahr So, jetzt hat es mich erwischt. Beim Blick ins Cockpit viel sofort das rote, blinkende Warndreieck und die roter Warnung "urgent Service" auf. Gas weg, Drehzahl runter, rechts ran Motor aus, Zündung nach 30 Sek wieder an Warnung und Dreieck waren weg. Öl- und Wasserstand überprüft, war auf MAX Motor wieder an, aber gelbe Motorkontrol-Warnung ging nicht aus.

1100 Tuono Service: Die Bedeutung der roten Lampe

Das hilft bei den Diskussionen. Manche legen auch Wert auf den Vornamen und sogar auf ein Bild des Mitgliedes. Hatte ein ähnliches , eigentlich noch viel blöderes Problem bei meiner S4! Ich hab auch angefangen nach und nach den Kabelbaum entlang Stecker zu tauschen, Drähte zu kontrollieren und Verbindungen zu reinigen! Im Endefekt kam ich erst irgendwann auf den Hauptgrund des Problems drauf! Das Hauptmassekabel zum Starterrelai hin war an beiden Seiten komplett hinüber. Da hat sich die Diva dann die Masse eben über alle anderen dünnen Drähte geholt, die hielten halt den Strom nicht dauerhaft Stand! Somit hab ich immer um das Problem herumrepariert! ZB Benzinpumpe defekt, diese ausgebaut kurz an der Batterie getestet, läuft, Drähte zur Pumpe hin alle Ok bis auf den Massedraht. Das gleiche am Ständerschalter Also lerne draus denn das mit der Tankuhr kommt mir auch bekannt vor! Der hatte die gleichen Aussetzer. Hier war eine Lötstelle gebrochen und der Pin hatte keinen richtigen Kontakt zum Stecker.

Wie funktioniert der 1100 Tuono Service mit roter Lampe?

When you are broken your chopper fixes you. Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von George am Menü Motorräder Überblick über Modelljahre Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Modelljahr Buell R XB9R Firebolt XB9S Lightning XB12R Firebolt Dyna Modelljahresüberblick FXD Dyna Super Glide FXD Dyna Super Glide verändert FXDX Dyna Super Glide Sport 1. VRSCA V-Rod A th Anniv. Wie mit dem Motorrad beginnen? Was tun bei einem Motorschaden? Werkstatt intelligent beleuchten Wie funktioniert eine Motorradbatterie? Know-how: Unterwegs Auf was bei Ausrüstungstasche achten? Bike zum Campen mitnehmen Campen mit dem Motorrad — Packliste für jeden Camper Entspannen im Winter Gepäcktransport auf der Harley Motorradfahren im Winter Navigation auf dem Bike Notwendig auf Motorradtour Sicherheitstipps So geht sicheres Motorradfahren Vorbereitung auf eine Motorradlangstrecke Zu zweit sicher auf dem Motorrad Lifestyle Biker-Kalender Biker-Kontakt auch in Corona-Zeiten Biker legen Wert auf Individualität Casino-Spiel mit Biker-Thema Comfort Zone verlassen Das Image des Bikers: Realität oder Mythos?

Die rote Lampe im 1100 Tuono Service: Ein Leitfaden

Deshalb schraubt man bei der oder der die Anlasserabdeckung runter, klemmt die rote Klemme an den oberen Anschlusspol des Zündschalters, die scbwarze Klemme irgendwo an Masse ich habe eine der Schrauben am linken Zylinder genommen. Dann schaltet man die Powerbank an, drückt auf "Start", macht die Zündung an und startet das Mopped. Nach dem Startvorgang zeigte die Ladezustandanzeige an der Powerbank immer noch "voll" an, ich gehe mal davon aus, dass ich mindestens zehnmal hätte starten können. Ein paar Lifehacks werde ich mir noch überlegen. Um die Abdeckung abzuschrauben, braucht man einen kleinen Inbus-Schlüssel, vielleicht lege ich mir so einen mal in die Tasche zur Powerbank, dann muss ich nicht zum Starten das Werkzeug auspacken. Deshalb hatte ich Mühe, die Powerbank stabil irgendwo abzulegen. Vielleicht packe ich mir mal ein Klettband etc. Lästig fand ich es auch, bei laufendem Motor die Anlasserabdeckung wieder draufzuschrauben. Wer gern bastelt, kann sich mit ein paar Teilen von BMW einen so genannten Fremdstartpunkt nachrüsten.